Nouveau pont pour le Saint-Laurent - Le projet de corridor

Carte générale illustrant les autoroutes principales

Carte générale illustrant les autoroutes principales des villes de Montréal, Laval et Longueuil, ainsi que l'emplacement des traversées au-dessus du fleuve Saint-Laurent telles que le pont Mercier, le pont Champlain, le pont Victoria, le pont Jacques-Cartier et le pont-tunnel Louis-Hyppolyte Lafontaine. Retourner au nouvelles du nouveau pont pour le Saint-Laurent.

Carte aérienne du projet de corridor du nouveau pont pour le Saint-Laurent

Carte démontrant le corridor du nouveau pont pour le Saint-Laurent entre l'autoroute 10 sur la Rive-Sud et l'autoroute 15 sur l'île de Montréal. Retournez au projet du corridor.

Image aérienne élargie du corridor du nouveau pont pour le Saint-Laurent

Carte démontrant le corridor du nouveau pont pour le Saint-Laurent entre l'autoroute 10 sur la Rive-Sud et l'autoroute 15 sur l'île de Montréal. Retourner à l'image aérienne du nouveau pont pour le Saint-Laurent.

Photo aérienne d'un survol d'où le nouveau pont pour le Saint-Laurent sera

Photo aérienne d'un survol d'où le nouveau pont pour le Saint-Laurent sera à côté du pont Champlain, en alignement avec l'autoroute 15 à Brossard, l'autoroute Bonaventure (partie fédérale), le pont Clément, le nouveau pont de l'île des Sœurs et les travaux sur l'île des Sœurs, et la reconstruction et élargissment de l'autoroute 15 (partie fédérale). Les ponts Victoria et Jacques Cartier sont identifiés au même titre que Longueuil et Montréal.

Dessin d'artiste de la configuration avec trois corridors

Dessin d'artiste illustrant la configuration :

• Trois tabliers : deux tabliers avec trois voies chacun pour les voitures et les camions; tablier intermédiaire pour le transport en commun (autobus, pouvant accueillir un système léger sur rail)
• Piste multifonctionnelle adjacente à l'un des tabliers pour les voitures.

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Diagramme de la demande de propositions

Les trois promoteurs présélectionnés soumettront des propositions techniques exécutoires entièrement développées qui contiendront des plans d’ingénierie et de construction ainsi que des éléments techniques rigoureusement définis et des propositions financières qui démontrent le soutien financier solide déjà accepté. L’offre la plus basse qui est conforme sur le plan technique sera choisie.

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