Pont Samuel-De Champlain - Projet rapides de Vaudreuil

Table des matières

• Contexte du projet
• Description du projet, échéancier et caractéristiques
• Bénéfices environnementaux du projet
• Mesures d'atténuation durant les travaux

Contexte du projet

Les projets de construction de grande envergure ont inévitablement des impacts sur l'environnement. Plusieurs projets visant à compenser la perte de milieux naturels causée par la construction du Pont Samuel-De Champlain ont été analysés par Infrastructure Canada, en collaboration avec Pêches et Océans Canada, Environnement et Changement climatique Canada, et Services publics et Approvisionnement Canada.

Le projet des rapides de Vaudreuil a permis de créer de nouveaux habitats pour les poissons dans les eaux vives et calmes pour compenser la perte de ces types d'habitats à la suite de la construction du nouveau pont Samuel-De Champlain. Le projet a été réalisé dans les rapides de Vaudreuil de la rivière des Outaouais, situés entre le pont Taschereau et l'île aux Pins, et entre les municipalités de Vaudreuil-Dorion et de Pincourt.

Description du projet, échéancier et caractéristiques

Description

Le projet consistait à créer des frayères sur une superficie d'environ 10 hectares visant spécifiquement le frai du doré jaune, de l'esturgeon jaune et de l'achigan à petite bouche. Ces aménagements pourront aussi être utilisés par plusieurs autres espèces de poisson.

L'emplacement des aménagements a été choisi de façon à cibler les zones offrant le plus grand potentiel pour de nouveaux habitats de poisson. Pour ce faire, des aménagements ont été réalisés aux endroits qui présentent les paramètres recherchés de vitesse de courant et de profondeur dans le secteur des rapides de Vaudreuil pour le frai du poisson.

Caractéristiques

Environ 70 000 m³ de pierres ont été déposés dans des zones bien précises de la rivière, ce qui créera un environnement propice pour le frai et l'alimentation des poissons. Le transport des pierres s'est fait par barge à partir du parc Sabourin, et celles-ci ont ensuite été placées sur le lit de la rivière à l'aide d'une pelle mécanique.

Échéancier

Afin de respecter les périodes de restriction des travaux en eau pour protéger la période de frai du poisson, les travaux se sont étalés sur deux ans, soit 2017 et 2018, à raison de cinq mois par année, de juillet à décembre.

Hiver 2017

• Appel d'offres et attribution du contrat

Printemps 2017

• Caractérisation des berges pour établir un niveau de référence visant à déterminer si les travaux auront causé de l'érosion
• Séance d'information publique pour informer les citoyens de ce projet
• Mobilisation :
• Préparation des aires de chantier et de stockage
• Installation de quais flottants
• Installation des rideaux de turbidité (pour le confinement des sédiments)

Été – Automne 2017 et 2018 / Travaux de construction en eau

• Réalisation des travaux en eau vive (de juillet à décembre 2017 et 2018)
• Réalisation des travaux en eau calme (de septembre à décembre 2017 et 2018)

Automne 2018

• Retrait des quais flottants, des rideaux de turbidité et autres installations temporaires reliés aux travaux.

Printemps 2019

• Remise en état du parc Sabourin selon les standards.

Avantages environnementaux du projet

Cet important projet contribue à améliorer les stocks de poissons dans le fleuve Saint-Laurent en créant de nouvelles zones de frai en eaux rapides et en eaux calmes. De plus, le projet augmente l'aire d'alimentation et l'habitat de croissance des poissons à proximité des frayères, ce qui améliorera la zone pour la durée de vie complète des poissons. L'un des avantages secondaires du projet est d'accroître la biodiversité dans la zone en attirant les oiseaux qui se nourrissent de poissons.

Mesures d'atténuation durant les travaux

La mise en place des frayères dans les rapides de Vaudreuil pourrait causer certains inconvénients pour les citoyens habitant près du parc Sabourin. C'est pourquoi Infrastructure Canada a élaboré une soixantaine de mesures d'atténuation, visant entre autres à diminuer les impacts sur la qualité de vis des citoyens, qui devront être mises en œuvre par l'entrepreneur. Par exemple :

Gestion du climat sonore (le bruit)

• La règlementation municipale et provinciale en matière de bruit devra être respectée;
• De l'équipement générant moins de bruit sera utilisé. Les équipements utilisés seront munis d'un silencieux de bonne qualité et en état de fonctionnement;
• Les équipements bruyants seront placés loin des zones sensibles (résidences) lorsque cela sera possible;
• Des alarmes de recul à intensité variable seront installées sur les camions;
• Le bruit d'impact des panneaux arrière des camions-bennes devra être évité par l'entrepreneur;
• La marche au ralenti des véhicules et équipements à essence sera minimisée.
• Une procédure de communication sera mise en place pour permettre aux citoyens d'être informés au sujet de la gestion du bruit du chantier et de formuler des plaintes ou commentaires le cas échéant.

Gestion de la qualité de l'air

• Les seuils provinciaux de particules dans l'air devront être respectés;
• Les matériaux secs seront arrosés et les déchets recouverts afin d'éviter que le vent soulève la poussière ou entraîne les débris;
• Des camions-bennes étanches ou standard seront utilisés selon les besoins et recouverts d'une bâche, afin de limiter la dispersion des particules fines dans l'air;
• Les rues utilisées par les camions seront nettoyées au besoin.

Gestion de la circulation

• Un plan de gestion de la circulation sera mis en place pour minimiser les entraves à la circulation durant les heures de pointe et prendre en compte de la circulation venant des sites de construction adjacents durant la période des travaux.
• Tout transport de matériaux en vrac en provenance de l'ouest du pont Taschereau sera interdit le matin, durant les heures de pointe (de 6 h 30 à 9 h, du lundi au vendredi).
• Aucun feu de circulation ne sera permis pour un virage à gauche à la sortie du parc Sabourin.
• Un signaleur sera présent en tout temps à l'entrée du site.