2017-2018 Plan ministériel
Rapport d’étape sur les projets de transformation et les grands projets de l’État
Nom du projet
Projet de corridor du nouveau pont pour le Saint-Laurent (Projet de corridor du nouveau pont Champlain)
Description
Le Projet de corridor du nouveau pont Champlain (CNPC) comprend le remplacement du pont Champlain jumelé à un pont de 3,4 kilomètres, la durée de vie utile étant atteinte. Le projet permettra d'élargir à six voies la partie fédérale de l'autoroute 15. Le projet de CNPC est exécuté sous forme de partenariat public-privé (PPP).
Project outcomes
- Maintenir la sécurité et l'efficacité du corridor.
- Favoriser le développement durable et l'intégration urbaine dans la région de Montréal.
- Améliorer le flux de personnes et de marchandises dans la région de Montréal.
- Améliorer la sécurité des utilisateurs grâce à des éléments conceptuels modernes.
- Concevoir et construire un nouveau pont Champlain et un nouveau pont de L'île-des-Sœurs avec une espérance de vie de 125 ans.
- Concevoir et construire un corridor de transport en commun et une autoroute 15 qui respectent les normes techniques.
Retombées industrielles
Le projet de CNPC favorisera la croissance économique par l'amélioration de la connectivité du réseau et la circulation continue et sécuritaire des gens et des marchandises. Le projet est un corridor essentiel à l'économie régionale et à celle du Canada dans son ensemble. Le pont Champlain est l'un des ponts les plus achalandés au Canada. En effet, on estime que plus de 40 millions de véhicules l'utilisent chaque année. Il s'agit d'un corridor commercial crucial Canada-États-Unis, gérant 20 milliards de dollars en commerce international et 11 millions d'usagers du transport en commun par année.
Ministère parrain
Infrastructure Canada
Autorité contractante
Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC)
Ministères participants
Services publics et Approvisionnement Canada, Justice Canada, Pêches et Océans Canada, Environnement Canada
Entrepreneur principal
Partenaire privé
Groupe Signature sur le Saint-Laurent
1501, rue McGill College, bureau 1400
Montréal (Québec) H3A 3M8
Conseiller technique – Ingénieur propriétaire
Arup Canada Inc.
600, boulevard de Maisonneuve Ouest, bureau 750
Montréal (Québec) H3A 3J2
Principaux sous-traitants
Ingénieur indépendant
Stantec & Ramboll
1080, côte du Beaver Hall, bureau 300
Montréal (Québec) H2Z 1S8
Phase du projet
En 2017-2018, le partenaire privé avancera dans la construction du projet. L'équipe de projet surveillera la construction et gérera les ententes avec des entités externes.
Principaux jalons
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Octobre 2013 |
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Mars 2014 |
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Juin 2014 |
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Juin 2014 |
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Juillet 2014 |
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Avril 2015 |
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Juin 2015 |
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Novembre 2015 |
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En cours |
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Décembre |
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Octobre 2019 |
Rapport d'étape et explication des écarts
- Les autorisations nécessaires ont été accordées en décembre 2013, en avril 2014, en février 2015 et en juin 2015 afin de mettre en œuvre le projet CNPC.
- Le Budget 2014 a appuyé le projet CNPC en fournissant 165 millions de dollars sur une période de deux ans afin d'amorcer les travaux préparatoires requis pour le projet. Une autre approbation concernant l'autorisation de dépenser a été accordée.
- On a estimé que le coût de construction pour le Canada se situait entre 3 et 5 milliards de dollars. Au début de 2015, le gouvernement du Canada a confirmé que le coût du projet s'élevait à 4,239 milliards de dollars.
- En avril 2014, on a donné le feu vert pour commencer l'acquisition de propriétés, comme l'exigeait le projet.
- En juin 2015, le gouvernement du Canada a conclu une entente contractuelle de 34 ans avec un partenaire privé, soit le Groupe Signature sur le Saint-Laurent. Le partenaire privé est responsable des travaux de conception, de construction, de financement, d'exploitation et d'entretien réalisés dans le cadre du projet.
- Le modèle d'approvisionnement en PPP est mis en place avec succès.
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