Projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge

Résumé

Le projet de prolongement vers le nord de la ligne de métro Yonge, géré par Metrolinx, prolongera la ligne 1 (Yonge-University) de métro de la Commission de transport de Toronto (CTT) de la station Finch jusqu'au terminus de Richmond Hill Centre. Le prolongement traverse la ville de Toronto et la région de York, longeant les limites de Markham et Vaughan avant de rejoindre Richmond Hill. Une fois complété, le projet offrira un service de transport rapide sur environ 8 kilomètres, avec cinq stations et un dépôt de train. Le gouvernement fédéral contribue jusqu’à $2,24 milliards de dollars au projet.

Le projet permettra d'améliorer la capacité, la qualité et la sécurité, ainsi que l’accessibilité aux réseaux de transport public à Toronto et dans la région de York, en Ontario. Le projet vise à réduire l’encombrement et les retards dans les services d’autobus de la CTT sur la rue Yonge, à améliorer les connexions avec les services d'autobus en général et à soutenir la croissance dans le nord de Toronto et la région de York.

Principales conclusions de l’analyse environnementale stratégique

Le projet contribuera à une réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) grâce à une diminution de l’utilisation globale de la voiture en fonction du transfert modal, et en facilitant la propulsion électrique des principales parties du réseau ferroviaire.

Bien que le projet pourrait avoir des répercussions sur la biodiversité, l’air, le sol et l’eau, le projet a mis en place des mesures pour atténuer les effets négatifs.

Un certain nombre de dangers et d’impacts pertinents liés aux changements climatiques et des vulnérabilités ont été cernés dans l’addendum au rapport environnemental du projet, ainsi que des mesures d’atténuation des risques. Grâce à la mise en place de mesures de résilience climatique, le projet améliorera la résilience climatique des stations de transport en commun de Toronto et de la région de York, réduisant ainsi l’exposition des utilisateurs des infrastructures aux principaux impacts climatiques, comme les inondations.

Principales conclusions des considérations transversales

Considérations liées aux droits autochtones

 Le gouvernement du Canada mènera des activités de mobilisation auprès des peuples autochtones au besoin, et s’acquittera de l’obligation légale de consulter.

Metrolinx a entamé des consultations avec les Autochtones et a envoyé des documents de mobilisation aux groupes autochtones impliqués. Certains groupes collaborent avec Metrolinx et participent à des activités de surveillance archéologique et environnementale, notamment des études de terrain sur l'environnement naturel et certaines activités de construction sensibles sur le plan environnemental, telles que des études environnementales naturelles, l'abattage d'arbres ou des travaux dans les plans d’eau.

Stratégie fédérale de développement durable (SFDD)

Le projet contribuera à plusieurs objectifs énoncés dans la stratégie fédérale de développement durable, notamment :

• Objectif 8 : encourager une croissance économique inclusive et durable au Canada;
• Objectif 11 : améliorer l’accès au logement abordable, à l’air pur, aux transports, aux parcs et aux espaces verts, ainsi qu’au patrimoine culturel au Canada; et,
• Objectif 13 : prendre des mesures pour lutter contre les changements climatiques et leurs répercussions.

Autre

Le projet devrait avoir une incidence favorable sur les groupes marginalisés, en particulier les femmes et les immigrants dans la région du Grand Toronto et de Hamilton, car ils sont plus susceptibles de dépendre des services de transport en commun. Il améliorera également les opportunités économiques pour les résidents à faibles revenus, en leur permettant d'accéder plus facilement aux centres d'emploi. Le projet offre des possibilités d’amélioration de la croissance et de l’inclusivité dans la région. Il pourrait y avoir des possibilités d’investissement dans le logement social et abordable dans le cadre des efforts communautaires provinciaux axés sur le transport en commun. Les travaux de protection contre les inondations seront également abordés pendant la construction.