Le pont Samuel-De Champlain : Une artère emblématique entre Montréal et sa rive-sud

Au lever du jour, des cyclistes traversent le pont Samuel-De Champlain aux côtés de la circulation matinale – avec au loin le paysage de Montréal. Plus tard durant la journée, des piétons et des gens en patins à roues alignées font une pause à l'un des belvédères du pont, tandis que des familles se promènent avec des poussettes sur la piste multifonctionnelle qui traverse le fleuve Saint-Laurent. Depuis son ouverture il y a six ans, le pont est devenu l'un des plus achalandés de la ville, avec des milliers de véhicules qui l'empruntent chaque jour ainsi que, depuis 2023, le système léger sur rail. Il est également devenu un itinéraire populaire pour les adeptes du transport actif, avec déjà plus d'un million de piétons et de cyclistes qui l'ont emprunté. Le corridor du nouveau pont a transformé ce qui était autrefois une lacune dans le réseau de transport de Montréal en un élément du rythme quotidien de la ville, tout en offrant un nouveau point de vue pour découvrir la région.   

Un élément caractéristique du paysage urbain

Lorsque sa construction a débuté, le pont Samuel-De-Champlain était l'un des plus grands projets d'infrastructure au pays. Sa conception devait répondre aux exigences de corridor à forte circulation tout en tenant compte de la croissance future. La structure finale s'étend sur 3,4 Km au‑dessus du fleuve Saint-Laurent et comprend des corridors réservés aux véhicules, au train léger de la ville et aux modes de transport actifs. La voie multifonctionnelle, protégée de la circulation routière, est ouverte toute l'année et conçue de façon à être accessible. Plus de 7 500 lumières LED intégrées confèrent au pont une présence distinctive qui est déjà devenue un élément incontournable de la silhouette nocturne de la ville. Les lumières changent de couleur pour marquer les dates commémoratives et les jours fériés, ce qui ajoute une touche vivante et toujours changeante la vue de la ville pour les résidents et les visiteurs.

Des déplacements actifs qui reflètent la vie quotidienne

En 2024, les piétons ont représenté plus de 40 % de la circulation sur la piste multifonctionnelle. Cette diversité constante d'utilisateurs reflète son rôle, qui va au-delà d'un simple itinéraire pour les navetteurs. La piste est directement reliée à La Route Verte et à d'autres pistes cyclables de l'île, tout en connectant Brossard, l'île des Sœurs et d'autres quartiers voisins. Bien des gens empruntent la piste multifonctionnelle pour se rendre au travail ou sur leur lieu d'étude, tandis que d'autres personnes s'y rendent pour faire de l'exercice, se divertir ou admirer la vue sur la ville et le fleuve. Son accessibilité tout au long de l'année en a fait un élément incontournable de la vie quotidienne des deux côtés du Saint-Laurent.  

Construit dans le cadre d’une solide collaboration

Créer une structure de cette envergure a nécessité une coordination à tous les niveaux. Le projet du corridor du pont Samuel-De-Champlain a été réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé, le gouvernement du Canada ayant investi dans la construction du pont dans le cadre d'une entente avec le groupe Signature sur le Saint-Laurent. En plus du pont principal, le projet comprenait le nouveau pont de l'Île des Sœurs ainsi que d'importantes améliorations sur le tronçon fédéral de l'autoroute 15. Dans la période la plus intense de la construction, des milliers de travailleurs et de spécialistes de tout le pays ont apporté leur expertise. La construction s'est déroulée dans un rigoureux respect de la sécurité, de la protection de l'environnement et du rendement à long terme, pour garantir que le pont servira la région pendant des générations.

Un lien durable pour la croissance régionale

Le pont Samuel-De-Champlain est désormais un élément central du réseau de transport régional, facilitant les déplacements routiers, ferroviaires et actifs. Son rôle dans la connexion de deux centres urbains en pleine croissance reflète l'importance d'intégrer des options de transport durables dans les infrastructures à grande échelle. L'investissement fédéral dans le projet a permis de créer une structure qui répond aux exigences techniques tout en renforçant les liens communautaires. Avec la circulation quotidienne de véhicules, de trains légers, de cyclistes et de piétons qui l'empruntent, le pont constitue un lien durable entre les deux rives du fleuve Saint‑Laurent et un atout à long terme pour la croissance de la région.

Faits en bref

• Le coût total du projet s'est élevé à 4,2 milliards de dollars.
• Le pont Samuel-De-Champlain est un corridor de transport de marchandises crucial, il soutient annuellement plus de 20 milliards de dollars d'échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis.  
• Avec ses 60 mètres de largeur, c'est le pont à haubans le plus large au monde avec deux plans de câbles.
• Durant la construction du pont, les équipes de travailleurs ont eu besoin de lourdes pièces préfabriquées qui ont pu être transportées grâce à un super transporteur surnommé « Thor la fourmi ».

Vidéo

• Fiers bâtisseurs – Nouveau pont Samuel-De Champlain – Signature sur le Saint-Laurent

Pour plus d’information

• Pont Samuel De Champlain
• Projet de corridor du pont Samuel-De Champlain