Edmundston, Haut-Madawaska et la Première Nation malécite du Madawaska lancent le réseau de transport en commun « FlexGo »

Crédit : L’équipe Flexgo

Financement fourni dans le cadre du Fonds pour le transport en commun du Canada

Avant la mise en place du transport en commun, de nombreux résidents d’Edmundston, du Haut-Madawaska et de la Première Nation malécite du Madawaska dépendaient de véhicules privés, du covoiturage ou d’ententes de transport informelles pour se déplacer dans leur collectivité. Cela entraînait souvent des lacunes en matière d’accessibilité et de fiabilité. Les personnes qui n’avaient pas accès à une voiture de manière régulière avaient des difficultés à se rendre sur leur lieu de travail, à l’école et à leurs rendez-vous médicaux, ainsi qu’à accéder aux services communautaires.

Conscients de ces défis, les dirigeants locaux ont collaboré avec des partenaires provinciaux et fédéraux afin de mettre en place un réseau de transport adapté aux réalités de la vie rurale. L’objectif était de créer un moyen fiable, inclusif et abordable pour permettre aux résidents de se déplacer dans leurs collectivités et entre celles-ci. En février 2025, la région a inauguré son premier réseau de transport en commun en milieu rural, appelé FlexGo.

Une collaboration qui a fait la différence

FlexGo a été créé grâce à un financement conjoint du gouvernement du Canada, de la province du Nouveau-Brunswick et des administrations locales. Cet investissement a permis aux collectivités d’acheter un autobus de 40 passagers, quatre minifourgonnettes et de l’équipement pour améliorer l’accessibilité. De plus, le projet comprendra également des infrastructures liées au transport en commun, comme des abribus, des panneaux et des poteaux d’arrêt, ainsi que des supports à vélos. Le projet a reçu un financement fédéral dans le cadre du Fonds pour les solutions de transport en commun en milieu rural (FSTCMR), le premier programme fédéral dédié à l’amélioration du transport en commun dans les collectivités rurales et éloignées de l’ensemble du Canada. Il contribue ainsi à aider les gens à se rendre plus facilement au travail et à l’école, ainsi qu’à accéder aux services essentiels. Le résultat était un réseau conçu en fonction des besoins locaux, destiné à améliorer l’accès et à renforcer les liens dans l’ensemble de la région.

Pour répondre aux différents besoins des usagers, le réseau fonctionne grâce à trois services complémentaires : un itinéraire d’autobus fixe, un service de taxi-bus sur réservation et un service de transport adapté porte à porte pour les résidents qui ont besoin de soutien supplémentaire. L’itinéraire principal relie Edmundston à Haut-Madawaska, tandis que des minifourgonnettes et des véhicules de transport adaptés étendent le service au-delà du corridor principal. Ce service est créé pour offrir des déplacements flexibles aux résidents des régions plus petites ou plus éloignées. Ensemble, ces options permettent aux gens de mieux contrôler leurs déplacements et veillent à ce que le transport reste accessible à ceux qui en ont le plus besoin.

Relier les gens et les possibilités

Depuis son lancement, FlexGo a reçu un soutien important de la part de résidents, de dirigeants communautaires et des autorités locales. Il a permis aux résidents de rendre plus facilement sur leur lieu de travail et à l’école, ainsi que d’accéder aux services essentiels, tout en renforçant les liens entre les collectivités voisines.

Les premiers commentaires et ceux qui continuent d’affluer soulignent la fiabilité du réseau et l’incidence qu’il a eue sur la vie quotidienne des gens, ce qui a contribué à améliorer le service. La modification des itinéraires et des horaires en fonction des besoins réels des usagers a rendu le réseau plus pratique et plus facile d'utilisation. Chaque changement a renforcé son lien avec la collectivité et a contribué à faire en sorte qu’il continue de répondre aux besoins locaux.

Pour les collectivités d’Edmundston, du Haut-Madawaska et de la Première Nation malécite du Madawaska, FlexGo a simplifié les déplacements et facilité la participation à la vie quotidienne. Il reflète un engagement commun envers la connexion et montre comment des solutions pratiques peuvent renforcer les liens locaux. À mesure que le service continue de se développer, il conserve le même esprit de progrès qui a uni la région dès le départ.

L’avenir du service de FlexGo s’annonce prometteur, car la collectivité envisage de l’étendre en 2026.

Faits en bref

• Le service d’autobus à itinéraire fixe de FlexGo comprend sept itinéraires quotidiens avec 130 arrêts d’embarquement et de débarquement et dessert les collectivités du nord-ouest du Nouveau-Brunswick.
• Le projet a été rendu possible grâce à un investissement fédéral de 1 427 232 $ provenant du Fonds pour les solutions de transport en commun en milieu rural, ainsi qu’à des contributions de 179 384 $ de la province du Nouveau-Brunswick, de 100 000 $ de la Commission de services régionaux Nord-Ouest, de 57 931 $ d’Edmundston et de 19 493 $ du Haut-Madawaska.
• Lancé en 2021, le Fonds pour les solutions de transport en commun en milieu rural (FSTCMR) soutient des initiatives qui améliorent l’accès au transport en commun et aident les résidents des collectivités rurales, éloignées, autochtones et nordiques à mener leurs activités quotidiennes. En améliorant la disponibilité et la fiabilité des options de transport en commun, le FSTCMR contribue à bâtir des collectivités plus solides et mieux reliées dans l’ensemble du pays.
• Le FSTCMR soutient divers modèles de transport en commun, notamment le transport en commun à itinéraire fixe, le transport en commun à itinéraire variable, le transport en commun à la demande, les navettes communautaires et la mobilité-service. En plus de soutenir le matériel roulant, le FSTCMR finance les infrastructures fixes liées au transport en commun, notamment les pôles de transport en commun, les voies de circulation, les arrêts d’autobus, et plus encore.

Pour obtenir plus de renseignements

• Communiqué de presse : Les gouvernements fédéral et provincial investissent dans le transport en commun dans le nord-ouest du Nouveau-Brunswick
• Fonds pour les solutions de transport en commun en milieu rural
• FlexGo – transport en commun accessible