Marchez et roulez sur le Grand Sentier récemment amélioré à Corner Brook
Source de la photo : Ville de Corner Brook
Financement fourni dans le cadre du Fonds pour le transport actif et du Programme d’infrastructure Investir dans le Canada
Le saviez-vous?
Le Grand Sentier est aménagé sur l’ancienne voie ferrée du CN, qui a cessé ses activités à Terre Neuve en 1988.
Depuis plus de 30 ans, le Sentier Transcanadien s’étend d’un océan à l’autre, mais à Corner Brook, à Terre-Neuve, certains tronçons commençaient à prendre de l’âge et avaient besoin de travaux d’amélioration. Une étude menée en 2019 (disponible en anglais seulement) par la Ville a révélé que certaines sections du sentier étaient en mauvais état et que de nombreux résidents ignoraient son emplacement ou son potentiel. L’étude suggérait de modifier le tracé des sections passant par une route, là où c’était possible de le faire, et de convertir davantage de tronçons du sentier en voies vertes afin d’améliorer la sécurité et la visibilité.
En 2023, la Ville de Corner Brook, avec le soutien des gouvernements fédéral et provincial, a entrepris des travaux pour améliorer le sentier. La première phase des travaux visait à combler les lacunes existantes grâce à l’ajout de sentiers et à l’installation d’un nouveau pont piétonnier. En 2024, la deuxième phase visait à poursuivre les travaux d’amélioration, qui consistaient à aménager des trottoirs, des sentiers asphaltés et des passages pour piétons, ainsi qu’à installer des bancs et des panneaux de signalisation, de manière à créer un sentier polyvalent plus sûr et plus accessible pour les résidents et les visiteurs.
Du chemin McLeod’s Lane jusqu’au belvédère Man in the Mountain, le sentier revitalisé est rapidement devenu une partie intégrante de la vie quotidienne dans l’ouest de Terre-Neuve. Avec l’achèvement des derniers travaux d’amélioration au début de 2025, le sentier constitue désormais un élément essentiel de la communauté, offrant aux marcheurs, aux cyclistes et aux randonneurs la possibilité de se déplacer tout en profitant de la nature.
« Nous sommes ravis de célébrer l’achèvement des travaux d’amélioration du Grand Sentier, qui marque une avancée majeure pour le réseau de transport actif de Corner Brook », a déclaré Linda Chaisson, mairesse de Corner Brook. « Cet investissement de 2,1 millions de dollars a permis de transformer ce corridor de 13 kilomètres, qui s’étend d’est en ouest le long de notre ancienne voie ferrée historique, en un espace plus sûr et plus accessible. C’est une artère essentielle pour notre communauté, puisqu’elle offre aux résidents un sentier de calibre mondial pour les loisirs, les déplacements quotidiens et un mode de vie actif. Nous remercions sincèrement le gouvernement fédéral pour son partenariat dans la réalisation de ce projet d’infrastructure indispensable. »
Le sentier amélioré offre un itinéraire plus sûr à travers la ville de Corner Brook et sert de lien vers le T’Railway de Terre-Neuve (disponible en anglais seulement), à l’est et à l’ouest de la ville.
Le projet a redynamisé le transport actif à Corner Brook, le rendant plus agréable et plus accessible pour tous. Forte de son engagement continu en faveur de la durabilité, tel qu’il est énoncé dans son plan de 2025 (disponible en anglais seulement), la Municipalité entend continuer à protéger et à étendre son réseau de sentiers dans les années à venir.
Faits en bref
- Le gouvernement fédéral a investi plus de 516 000 $ dans la première phase de ce projet dans le cadre du volet Infrastructures communautaires, culturelles et récréatives du Programme d’infrastructure Investir dans le Canada. Le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador et la Ville de Corner Brook ont investi la même somme, chacun ayant alloué plus de 516 000 $ au projet.
- Le gouvernement fédéral a investi 1 315 033 $ dans la deuxième phase de ce projet dans le cadre du Fonds pour le transport actif (FTA) et la Ville de Corner Brook a fourni 876 689 $.
- Le FTA fait partie du Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC), qui fournira un financement permanent important pour répondre aux besoins locaux liés au transport en commun, notamment en ce qui concerne les infrastructures de transport actif.
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